Visbiežāk izmantotie kravu pārvadājumu veidi.
Kravu pārvadājumiem pasaulē pastāv šādas galvenās transporta veidu kategorijas:
1) jūras kravu pārvadājumi (vai jūras transports),
2) gaisa kravu pārvadājumi,
3) dzelzceļa kravu pārvadājumi un
4) autopārvadājumi.
Papildus tam ir arī multimodālie pārvadājumi, proti, vairāku dažādu pārvadāšanas veidu apvienošana.
1) jūras kravu pārvadājumi (vai jūras transports),
2) gaisa kravu pārvadājumi,
3) dzelzceļa kravu pārvadājumi un
4) autopārvadājumi.
Papildus tam ir arī multimodālie pārvadājumi, proti, vairāku dažādu pārvadāšanas veidu apvienošana.
Kopumā var teikt, ka gaisa kravu pārvadājumi ir ātrākais un dārgākais kravu pārvadāšanas veids. Lielākam kravu daudzumam un, ja vien iespējams, jūras kravu pārvadājumu izmaksas ir viszemākās, taču kravu piegāde aizņem visilgāko laiku. Dzelzceļa un autopārvadājumi atrodas pa vidu. Autopārvadājumi ir elastīgākais transporta veids, taču lielākām kravām un lielāku attālumu gadījumā dzelzceļa pārvadājumiem ir vairākas priekšrocības.
ES iekšienē izmantoto galveno transporta veidu sadalījums:
a) autotransports ─ 49,3 %;
b) jūras transports ─ 32,3 %;
c) dzelzceļa transports ─ 11,2 %;
d) iekšzemes ūdensceļi ─ 4,0 % un
e) naftas cauruļvadi 3,1 %.
a) autotransports ─ 49,3 %;
b) jūras transports ─ 32,3 %;
c) dzelzceļa transports ─ 11,2 %;
d) iekšzemes ūdensceļi ─ 4,0 % un
e) naftas cauruļvadi 3,1 %.
Eiropas autoceļu tīkls. Autoceļš Via Baltica.
No Somijas un Helsinkiem pasažieri ar vai bez auto var ar prāmi pārcelties uz Tallinu un uzsākt ceļu uz Centrālo Eiropu. Tieks domāts par zemūdens auto un dzelzceļa tuneļa būvi zem Somu līča, līdzīgi kā Eirotuneli starp Franciju un Lielbritāniju. Patreizējās izmaksas tiek lēstas ap 2 miljardiem eiro.
Eiropas ātrgaitas un parasto dzelzceļa līniju tīkls. Dzelzceļš Rail Baltica.
Eiropas lielākās lidostas pēc pasažieru apgrozības.
Eiropas kuģojamās upes un kanāli.
